关于成都市铁路技校的简单介绍(成都铁路职业技校)

封面新闻记者 曹菲

他是来自大凉山的彝族小伙关于成都铁路技校，一条山路引他励志走出大山铺筑便捷交通。他克服民族语言文字障碍，专注机修维保十余年。他参与地铁建设20余公里，成都、广州、郑州、合肥、大连、青岛等多个城市都有他的奋斗足迹。他就是2021年“全国五一劳动奖章”、铁八局地铁盾构机械维保技术带头人倮伍克的子。

倮伍克的子来自凉山州冕宁县曹古乡，彝族小伙。小学四年级时，一条蜿蜒盘旋的公路通到了村口，让他知道除了大山，还有山外的世界。

2010年4月，倮伍克的子从西昌铁路技校毕业，来到中铁八局成都地铁2号线工地机械维修岗实习。初到工地，看到龙门吊、旋挖转机、履带吊这些“庞然大物”，他很震撼。为了学懂弄通这些“庞然大物”，他每天跟在师傅们后米娜请教，晚上回到工棚再拿着书本琢磨。还没到实习期结束，对于一些常见的机械故障，他已经能够“手到病除”。

刚接触盾构机时，倮伍克的子对设备上零部件一无所知。为了全面系统地学习盾构机工作原理，他每天在盾构机密密麻麻的电路线、液压管和各种机件上来回穿梭，给各个部件做清洁、加注润滑油。为了提升实际操作能力，他利用“倒班”的休息时间，跑遍了成都各个地铁工地，几乎了解了成都所有在用盾构机的掘进状况。

通过坚持不懈的学习，半年后，倮伍克的子终于走上了盾构维保的工作岗位。

2020年5月，大连地铁5号线盾构机即将在“老虎滩海湾”下掘进，倮伍克的子负责维保的盾构机将承担起 “穿海”的艰巨任务。该区间属于高水压区域，右线下穿老虎滩海湾区域地质为卵石、淤泥质粉质黏土、粉质黏土，土层松软易塌陷；洞身上部及通过的地层为强风化石英岩，隧道需要长距离穿越石英含量高达90%以上。盾构机在掘进时相当于刀盘和“钻石”硬碰硬，施工难度极大。

为保证盾构机在“软”折磨、“硬”考验的复杂地层中一次性穿海成功，倮伍克的子多次跟专家们提出合理化建议，决定决定用扁齿合金滚刀全部替换原普通滚刀。更换刀具后，盾构机连续掘进长度可达到120米以上，是换刀之前的2至3倍，大幅度节约了换刀时间与换刀次数，每掘进千米比普通刀具节约工期30余天。

7月14日，大连地铁5号线虎虎区间右线盾构成功穿越国家5A级景区，实现了中铁八局首次盾构穿海施工。

十年来，倮伍克的子在负责一线设备维保的同时积极投身科技创新和导师带徒工作。他带领团先后完成了WEST模块、盾构机再制造等设备创新，其中WEST模块获得国家专利，并被企业应用于后续盾构设备的改造当中。他带领团队将污染大、充电慢、耗时久的铅酸电池更换为锂电池，改造后的电池为公司节约了大量的时间和人工成本，单台设备每年可节省各类成本20余万元。

4月27日，中华全国总工会发布了《关于表彰2021年全国五一劳动奖和全国工人先锋号的决定》，倮伍克的子作为“90后”技能人才代表获评2021年“全国五一劳动奖章”。

（图片由中铁八局提供）

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