成都市公共交通职业中学 9月23日，在成都市委党史学习教育办公室的指导下，由成都、成都商报、红星新闻、成都政事发布的《人民呼唤我回应——我为群众办实事》专题报道正式启动。
活动启动后，得到了公众的热烈响应。截至24日，已收到数千条来自公众的信息。一些市民报告说，他们是天府第三中学学生的家长。坐公共汽车送孩子上学花了一个多小时。他们上学迟到了。他们希望优化路线，缩短时间。
9月24日，红星新闻记者赶到现场，了解到t215公交车站原来是21个车站。目前，停车已优化，减少到9次停车。下一步，他将继续与学校师生沟通，继续解决自己的出行问题。
天府第三中学站
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公众反馈：
天府第三中学公交车站多，师生上下学时间长
“我比以前提前一个小时去上班。去年，我更生气了。我每天跑到两端，来回跑两个小时。”天府第三中学教师项宏伟告诉记者，搬进新校区后，坐公交车上下班时间太长了。如果交通堵塞，通勤时间会更长。
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据了解，天府三中原名成都天府新区华阳三中，位于天府新区华阳街和平路67号。2024年9月，华阳第三中学迁至天府新区随州路附近新校区，更名为四川天府新区第三中学（以下简称天府第三中学）。
天府第三中学
“由于新校园的周边建设尚未成形，起初这一地区没有公共汽车。”据成都公共交通集团天府公司相关负责人介绍，天府第三中学于2024年9月开学后，成为师生上下学的一大难题。天府公司了解到这一情况后，专门开通并优化了四条公交线路，以满足师生的出行需求。
天府第三中学相关负责人表示，今年开学后发现，虽然周边有三条公交线路，但随着天府第三中学办学规模的不断增长，华阳市区师生之间的公共交通需求不断增加，交通困难和矛盾日益突出。新校区距离华阳市太远，公交车站太多，路上时间太长，影响学生的睡眠时间、学习时间和健康。
现场考察：
平时乘客很少，放学后排队超过10米
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“我在等t215车。坐这辆车回家大约需要40分钟。”今年九年级的蔡晨雨告诉记者，每天放学后，他要么晚点坐公交车，要么一路跑，要么要等很长时间才能上车。他回家时快7点半了。
9月24日，记者在天府第三中学门口看到，距学校大门不到30米的地方有一个公交车站。记者在车站站了半个多小时。在此期间，大约有2-3辆公共汽车经过。只有一辆公共汽车有乘客下车，在此期间没有乘客在这里等候。
18点15分，天府第三中学的铃声响起，学校的同学们跑出校门，跑到公共汽车站。不到5分钟，站台上就排了10多米的长队。其中，学生公交车需求主要是t215公交车，少数是t211公交车。
在天府第三中学，同学们放学后排队上车
自今年9月开学以来，孟庆树在九年级就有了很大的心理差距。“我过去常常早上7点起床很晚。如果我早上7点上学迟到，我就不必起那么多。”孟庆树说，搬到新校区后，上学时间从15分钟增加到1小时，影响了睡眠和学习。
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18时20分，t211公交车到达时，只有10多名师生上车，但当t215到达时，整个车厢立即挤满了师生。随后，第二辆和第三辆t215公交车相继到达，在车站排队的学生人数逐渐减少。
成都公交集团：
打开“大站快车”，将时间缩短到40分钟
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今年9月，新学期开始后，天府第三中学的学生从去年的一年级改为三年级，小编也增加了一个年级，在校学生人数增加到1800多人。如何解决这些学生乘车往返学校的问题已成为一个难题。
据成都公共交通集团天府公司运营部经理钱成介绍，去年，天府第三中学迁至万安。经过多次调查访问，了解到该校学生大多来自10公里外的华阳市，距离学校较远。通过收集该地区居民的出行需求，开通并优化了四条新公交线路，以解决天府第三中学及其周边居民的出行问题。
在天府第三中学，同学们放学后排队上车
“今年，我们与学校沟通后，学校有400多名学生有公交出行需求。鉴于出行时间集中、上下站相对固定的特点，t215路已在前期改为高峰站快线。”钱成说，通过减少车站和提高速度，过去的21个车站减少到9个车站，停车时间也减少了。师生之间的通勤时间已从近一小时缩短到40分钟。同时，通过增加出行次数，减少了师生的等待时间，提高了通勤效率和公交准点率。学校的老师和学生不再担心迟到或不能坐公共汽车。
此外，天府公交公司还准备与天府三中建立常态化沟通机制，了解师生出行问题，及时处理。
东城根街小编开设“知识专线”
近年来，成都公交集团积极与社区和学校联系，满足市民出行需求，为市民和学生提供更加便捷、安全的出行方式。
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今年9月1日，东城根街小编的“知识专线”（从东城根街小编（C区）到太升路13号新城广场）开通，不仅解决了学生往返学校的交通问题，满足了一路直达学校的需求，也不需要家长接车，孩子们自己开车去了学校；不要打扰老人。往返学校更安全。
“求知专线”开通前，成都公交集团北兴公司积极与东城根街小编家长沟通，反复讨论学生出行需求，根据学生学校路线特点和出行数据制定合理路线，从而有效保障学生的交通安全，缓解接送学生造成的学校门口大量车辆和人员拥堵，通过公共交通能力的综合利用，实现低碳绿色出行。
红星新闻记者闫玉恒摄影师王欢
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编辑谭望宇
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