四川职业学校高铁乘务就业保障_「成都市职业学校关于高铁乘务专业人才教授现状」

成都职业学校关于高铁乘务专业人才教授现状 　　面对高速铁路快速发展形成的高铁乘务专业人才短缺，我们国家各大城市的高职学院大多已经或将要开设高铁乘务专业。据调查，现在，各高校开设高铁乘务专业的时间普遍不长。在人才教授的现实进程中，普遍存在如下疑问：

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　　（1）学校企业合作不够深化。现在，大多数高职学院在高铁乘务专业人才教授进程中施行学校企业合作形式。但由于施行条件相对不足，高铁乘务专业未能实现学校企业深度交融，主要是体目前：企业师资数量相对较少，校内外实训基地建设仍需加强，学校企业文化无法有用整合。此外，1些企业不把在职实习作为教授学生操作技能的平台，很难实现真正意义上的“学校企业合作、工学结合”。

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　　「二」课程设置和教材不合理。高铁乘务专业成立仅几年时间。在课程设置和教材选择上还存在很多的疑问，主要是显示在：课程开发缺乏研究根据，课程内容与高速铁路乘务行业现实相背离；教材类型缺乏，教材内容与现实不1致教材内容的深度和学生的才能；缺乏专业教材，如铁路客运服务、铁路客运法规等动车组的内容较少，大多是1般教材，缺乏针对性。教与学的矛盾突出，课堂效果不高。

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　　「三」学生综合素质教授不到位。大多数高校在人才教授进程中注意学生技能的教授，在进步学生专业知识和技能方面做了大量的努力。但作为服务业，专业知识和相关技能只是最基本的要求。加强学生服务意识、职业精神等软素质的教授是高职学院应高度重视的疑问。此外，乘务员需要长期从事列车上单调、反复的工作，工作强度高，客流集中。此外，他可能会碰到各种紧急情况，这可能会使他承受宏大的心理压力，由于多种因素。因而，学校也应重视学生身心素质的教授。

　　「四」师资力量薄弱。现在，高铁乘务专业教师主要是有3类：其他专业教师来自培训转型、联合办学单位教师、高校毕业生直接从事教学工作。学校面临着教师队伍不稳固、专业性不强、师资力量薄弱等弊端。